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我国造出全球首艘44500吨巨船

2018-12-06 09:24  来源:搜狐军事  作者:一号哨所 人参与 条评论  字号:T | T

全球首艘44500吨极地凝析油轮

  众所周知,极地地区是我们人类的巨大宝藏,尤其是北极极地,不仅蕴含着大量的煤炭、矿产以及石油等资源,同时还生活着大量的哺乳动物。对于人类而言,极地地区具有极高的科考价值,但是介于气候等因素,想要继续研究以及开采极地资源变得尤为困难。但是令人惊喜的是,中国将在为开采极地资源提供可能。

  据媒体报道称,广船国际为希腊公司建造的全球首艘44500吨的极地凝析油轮即将交付,而这艘极地凝析油轮在中国南沙命名,其命名为“鲍里斯索科洛夫”号。据广船国际的高层表示,级别高达Arc 7冰区级别,采用吊舱推进,具备强大的双向破冰能力,就算是在零下50摄氏度的环境下进行运作也毫无问题,更不用说能够在破1.5米厚的冰层的使用还能保持2节以上航速进行航行。种种特性足以称得上是世界上绝无仅有的存在。

全球首艘44500吨极地凝析油轮

  粗略一看,恐怕大家会想这艘巨轮的意义难道是因为性能强大、功能多而被称之为独一无二的存在吗?但是要知道,现如今的不可再生资源已经使用的越来越多,而在严寒酷冷的北极,人们发现了大量的天然气资源。据称,光北极天然气资源总量有50万亿到80万亿之多。但是想要开采这些资源实在是太过困难,因此人们只能在夏季进行极地资源运输任务。

  而“鲍里斯索科洛夫”的出现将会改变这样的局面。据称“鲍里斯索科洛夫”将服务于全球最大的液化天然气项目,也就是亚马尔LNG项目。亚马尔LNG项目是我国与俄罗斯的合作项目,也是我国“冰上丝绸之路”的重要关键点,被称为是“北极圈上的能源明珠”。一旦“鲍里斯索科洛夫”加入让亚马尔LNG项目成功运作,将会为中国提供大量的清洁能源,从而推进中国能源结构进一步的优化。

  然而在外界看来,中国未来的能源结构的优化还不足以让他们感到惊讶,反而是中国居然能够打造出Arc 7级的大型船更让人难以想象。这就说明中国不仅在世界的船舶制造业占得一席之地,就连最难攻克的极地类型船坞制造技术也达到了顶尖水平。

LNG船

  但是这对于西方国家而言恐怕会是难以接受的现实,毕竟LNG项目所需要的船舶大多都需要极高的技术水平,因此此前外国网友认为,中国必定将会向拥有强大造船技术的西方国家寻求帮助,但是没有想到的是,中国直接靠自身努力达成这一壮举。

  不仅如此,据此前的新闻报道称,中国广船国际早在今年上半年就向亚马LNG项目提供了两艘Arc 7极地重载甲板运输船,直到至今还运作良好。在大量的事实面前,外国网友只能无奈表示:“现在我们的造船业开始退步,中国却在不断的进步,这一点让我们佩服。”

  之所以会让外国网友发表出如此感叹,恐怕是,在中国已然成为全球第一造船大国后,能够打造极地运输船的韩国船企几乎是以亏本的方式接手全球大部分订单,这就意味外企只能通过亏损销售为自己赢得订单。而中国的各种技术还在不断进步中,未来即使这些外企再怎么通过亏本策略促进销售,也将会无济于事。(俞佳)

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